风雨飘摇、内外交困，广州汽车如何杀出一条血路来；“货比三家”，更换伙伴，广州如何创出一条新路来。

这是一场意志的考验，这是一场智慧的比拼。

这是“本世纪最后也是最难的一次汽车重组”，一个钢铁企业的老总，从未搞过汽车，典型的“门外汉”，叫他来抓汽车，行吗？

也许无心插柳会收到意想不到的效果，人们在观望、更在期望着奇迹的发生！

一、 “户口”保卫战

“你们广州会搞汽车吗？”

“给你们一个广州标致，搞成这样？”

“广州人只会做生意，不会搞工业，更不会做汽车！”

⊙“汽车市长”

沧海横流，方显英雄本色。

    张广宁临危受命，说起来有点戏曲性。广标后期出现问题，引起时任中央政治局委员、广东省委书记谢非同志的高度关注，谢非同志专门去广标视察，最后做了两点指示：一是广东“发展汽车工业要以广州为中心，以广州标致为龙头”；二是“（广州）找一名副市长，吃饱饭专门抓汽车”。

1996年广州市委换届，有着“全国优秀党务工作者”、“全国五一劳动奖章”光环的张广宁进入组织部门的考察视野，前途一片光明。本来组织上准备安排他去市委组织部，任市委常委兼组织部长，组织上虽然未与他谈话，张广宁心里也基本上有了数。可方案报到省里，省里主要领导一看，张广宁当过广钢的老总，有大型企业的管理运作经验，现在正在物色“汽车市长”，不是挺合适吗？不如让他来抓汽车，于是谢非的一句话就让张广宁变成了“汽车市长”。

也许张广宁命中注定就是“啃骨头”的。在广钢的时候，刚刚才肯完一个“硬骨头”，几方投资几十亿的珠江钢厂搞不下去，最后交给广钢，8年没有弄上去的项目张广宁一年时间就全部搞定。本想好好歇口气，没想到一个更大的“硬骨头”在等着他。

“当时我在保加利亚谈一条不锈钢生产线，正在关键时候，市委主要领导打电话叫我马上回来”，张广宁回忆说，“回来一听，惨了”。因为在广州工作，汽车的事了解一些，知道是个“硬骨头”很难搞，加上自己从未抓过汽车，心里沉甸甸的。一些好心的同志提醒：“这个骨头可不好啃，弄不好不成功便成仁！”

但是张广宁的性格注定就是一个不服输的人。这位祖籍山东，出生在南京，长在广州的钢铁汉子，除了“南人北性”的精干豪放外，25年钢铁企业的经历也锤炼着他的性格。加上组织的信任，张广宁别无选择，只能迎难而上。

上班的第二天，张广宁就跑到北京路的新华书店，花了600多块钱买了一大摞关于汽车的书，拿回家开始“恶补”。随后的700多个日日夜夜，张广宁开始炼狱般的日子，“那段时间，吃饭、走路、睡觉脑袋里想的全是汽车”。有时晚上十一、二点钟，他还打电话给汽车办的有关同志，询问他所关心的情况和问题。

张广宁调任广州市政府，当时正值广州汽车发展的关键时期，虽然市委基本思路已定，明确要法标退出，并开始了和欧宝的谈判。但如何才能让法标退出，如何选择新的合作伙伴，如何处理近30亿元的巨额债务，广州标致的几千名员工如何安置等，这一系列问题全都摆在张广宁的面前。千头万绪，如何尽快理出一个头绪来？

原广州汽车办的同志记得很清楚，1997年1月16日，在汽车办的会议室，张广宁上任后第一次与大家见面，开门见山：“今天与大家见见面，也抓紧时间研究一下，一是法标关系处理问题，二是选择新伙伴问题。”

虽说是副市长，但张广宁手中既没人也没钱，张广宁后来开玩笑地说：“我当时就管三个人，司机、秘书和汽车办主任张房有”，典型的“汽车专业户”。到北京出差，每次都住在国家教委的简易招待所，一个到国家部门办事方便，还有一个就是便宜。这些都不打紧，最让张广宁觉得尴尬的就是第一次“进京”汇报。

尽管张广宁去前已经做好了一切心理准备，但第一次经历还是让他有点意外。1997年初，张广宁带了一帮人去国家计委，想好好汇报争取国家计委的支持。由于在广钢时和国家计委有关部门的个别领导比较熟，想先去拜访下并顺便了解下中央部门对广州汽车的看法，便叫同伴先找有关部门。没想到，等他下去的时候，双方却吵了起来，于是只好赶紧调停平息此事。

当时北京对广州汽车普遍不看好，所以批评起来也毫不客气：

“你们广州会搞汽车吗？”

“给你们一个广州标致，搞成这样？”

“广州人只会做生意，不会搞工业，更不会做汽车！”

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