尽管如此，张广宁却从来放弃过，他觉得广州汽车要取得成功，必须得到国家有关部门支持，还是坚持做国家部门的工作，一次次地向国家部门甚至主管处长反映广州汽车的情况与想法。后来汽车办的同志回忆，1997年张广宁光北京就跑了21趟，有时一呆就两三星期，以至国家计委的同志一看到就说：“你又来了”，“你还没走”。

有段时间，为了尽快拿到国家计委的批文，张广宁每天带着秘书到国家计委“上班”：别人上班他也上班，对方一有空他就抓紧时间谈广州汽车项目。对方不倒水，张广宁主动给对方倒水，他根本就没把自己当作一个副市长。

“精诚所至，金石为开”。正是这种诚意与执著，让北京看到了广州搞汽车的决心，尤为重要的事，广州在“货比三家”谈判中取得一系列良好的商务条件，让北京刮目相看，转而支持广州，并为广州后来的汽车重组更换伙伴出谋划策、政策引导，最后张广宁和他们也都成了好朋友。谈及往事，张广宁真诚地说：“我不怪任何一个曾经批评过我们的人，是我们（广州标致）没做好”。

原国家计委的同志事后回忆：“当时广宁带队来找，说不好听的，是没有什么好脸色，也看不起他们，基本概念是认为广州标致搞砸了，还有没有资格再搞”，懒得和广州多费口舌，“但他们做项目这种韧性、这个决心，而且又痛定思痛，改变原来面貌的这种行动也使我们感动”。

张广宁最大的感慨，“广州汽车取得阶段性的成功，没有中央省里和社会各界的支持，没有国家产业政策的保护，没有国家产业政策的引导，就没有广州汽车的今天，光靠广州自己是远远不够的”。

孙子兵法云：“上下同欲者胜”，中央省里的支持加上广州自身的努力，形成一股强大的合力。当时从省委书记谢非、广州市委书记高祀仁、市长林树森以及前任市长黎子流都非常重视这个项目，对广州搞汽车的决心都很大。为了确保重组的成功，1996年4月27日，广州专门成立了以高祀仁书记为组长的广州轿车工业领导小组。当时的省委书记谢非也明确表态，广东“发展汽车工业要以广州为中心，以广州标致为龙头”，这是非常不容易的，当时广东有好几个汽车项目，惠州的熊猫和东风本田，湛江的三星，大家都想上，省里不少同志的意见也不统一，力量分散。谢非同志意见出来后，统一了大家的共识，那就是集中力量把广州汽车搞上去。邹家华、李岚清、吴邦国几位副总理都亲自批示，支持广州汽车更换合作伙伴，时任国家计委副主任的曾培炎也大力支持，并给了不少具体的意见，还有原国家计委、机械部、外经贸部等一大批同志的配合。

尽管如此，真正运作起来并非易事。国家机械部常务副部长邵奇惠认为，广标重组“这是本世纪最后也是最难的一次汽车重组”，一点也不过份。当时广州汽车债台高筑，唯一的资源就是“三大三小”定点的“入场券”，最初还不知道国家给不给广州。就算有了这张“入场券”，如何打好这张牌，消化近30亿元的巨额债务，盘活原广州标致资产；如何 “货比三家”选择一个好的合作伙伴，不再重蹈广标覆辙；如何在后来“一个项目两个公司三个伙伴”谈判中协调各种错综复杂的关系；如何不辜负中央厚望，用事实证明“广州人也能搞汽车”。

尽管广州缺乏汽车行业国际谈判的经验，但广州吸取了广州标致的教训，“在战争中学会战争”，在国家有关部门的指导下，实现和本田的成功重组。

张广宁坦言：“当时压力很大，也碰到很多的问题，但就是这种一定要把广州汽车搞上去的信念，我和我的团队克服了一个个的困难”。

2000年，曾培炎同志来广州，说了一句话：“广州汽车终于让你们做成了”。对外人来说，这似乎轻描淡写的一句话，但对张广宁来说，能有这么一句话他非常地感动。“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛”，可谓事非经过不知难，个中滋味也许只有当事人才能感受到。

首次进京受“冷遇”，张广宁明显的感觉到，北京对广州汽车普遍不看好，不赞成广州再单独搞汽车，广州如何保住“三大三小”的定点，靠什么赢得北京的支持与信任？

⊙ 三位副总理的批示

其实，在张广宁去北京之前，广州已经做了不少工作。其中最为关键的一步就是林树森单枪匹马直闯中南海，取得了三位副总理的批示。

林树森有着很深的汽车情结，上世纪90年代初，轰动一时的熊猫汽车落户惠州时，他作为惠州的副专员力推该项目，后来调任广东省计委主任，又旗帜鲜明提出“把汽车作为广东支柱产业发展”，1996年到广州作代市长，恰好碰到广州标致的重组，他认为广东最有条件搞汽车的地方就是广州，绝对不想广州汽车就此“死火”。

林树森回忆说，1996年他来广州作代市长，当时广州汽车准备更换合作伙伴，正在和许多国外企业谈，其实最为关键的一个问题还没有解决——中央是否还允许广州再搞汽车。那时候从国家高层领导到国家计委、机械部都认为广州汽车搞不上去，在这种情况下，“他们要是真的把广州汽车生产定点取消了，说没有就没有”。

当时广州市一直在与欧宝谈，并且谈得很深入，但国家计委和机械部对此没有任何态度，再谈也没有用。在这样严峻的形势下，要使国家计委和机械部真正支持广州汽车工业的发展，保住广州汽车制造的“户口”，光靠找相关部门的司局长或者处长是不行的，必须要有国务院领导的指令。

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